Sota Tour EI

We zaten deze week in een huisje vlakbij Dingle, in het zuidwesten van Ierland. Het was een ideale locatie om diversen SOTA’s te activeren. Want we zaten tussen heel wat SOTA’s. Het weer was wisselvallig, maar over het algemeen droog en af toe een klein buitje. De temperatuur was ca. 13 ºC. Er stond wel erg veel wind, vooral op de top van de bergen was dat goed te merken. Op alle summits was het uitzicht prachtig. Op één van de summits werden we vanaf het parkeren van de auto tot aan de top begeleid door een border collie.

Tijdens deze week heb ik in totaal 7 SOTA’s geactiveerd. Ik gebruikte de KX3 en als antenne de HyEndFed voor 40/20/10 meter. En als mast gebruikte ik de 10 meter GFK mast van DX-wire. Als accu gebruikte ik 8 AA penlite’s. Voldoende om diversen SOTA’s te activeren.

Samenvatting:
7 Summits geactiveerd.
23 punten.
100 QSO’s.
ca. 35 km gewandeld.

Hieronder een impressie.

PAFF-0058, Strabrechtse Heide geactiveerd.

Op weg naar het park behoorlijk wat regen gehad. Maar toen ik aankwam was het gelukkig droog. Uiteindelijk is het een mooie dag geworden met een lekker zonnetje en een heerlijke temperatuur. Mooie dag voor /P activiteit.
Condities waren redelijk goed. Veel op 40 meter gewerkt en met S&P nog wat SOTA stations gewerkt. Alles weer met de KX3, HyEndFed en QRP vermogen.

Omdat het zo’n mooi weer was had ik mijn drone meegenomen om nog wat shots te maken voor mijn film. Zodoende zit er wat meer actie in de film…….

PAFF-0035, Kootwijk geactiveerd.

Vandaag is er weer de jaarlijkse VERON HF dag in Apeldoorn. Daar is dan ook weer de prijsuitreiking van de PACC contest 2019. Daar ik voor de derde keer op rij eerste ben geworden ben ik weer van de partij.
De uitreiking is pas om 14:00u. Het zou prachtig weer worden. Dus kan ik voor die tijd nog mooi een PAFF activeren. Mijn keuze was gevallen op PAFF-0035, Kootwijk. Vlakbij Apeldoorn, dus mooi te combineren. Rond 11:30u gestart met cq-en. Eerst op 40 meter met al snel 15 verbindingen. Ondertussen op SOTAWatch gekeken, of er nog wat te “chasen” was. Na 28 verbindingen van band gewisseld.
Daarna op 30 meter 6 verbindingen gemaakt. Ondanks dat de antenne een 40/20/10 meter HyEndFed is. Toch wat verbindingen kunnen maken.
Daarna na 20 meter gegaan. Daar was het echt meteen raak. Een flinke pile-up en een hoge QSO-rate. Zeker voor QRP gebruik. Dat is wel lekker om veel aanbod te hebben. Soms roep je als een roepende in de woestijn 😊. Wederom ook weer KD1CT gewerkt. Die is vaak van de partij op 20 meter. In totaal 16 verbindingen op 20 meter gemaakt.
Oh, ja. Nog één verbinding gemaakt op 60 meter met HB9BIN/p vanaf HB/BE-171.
Na 51 verbindingen alles opgeruimd en op naar Apeldoorn voor de uitreiking.

Parijs Brest Parijs.

Het was wederom een hele mooie beleving. Voor mij de tweede keer. Ik heb genoten. Vooral van de gastvrijheid van de Fransen. Zowel langs de kant als bij de controles. Altijd erg vriendelijk en behulpzaam. Op sommige controles was het erg druk, en duurde het ( te ) lang. Dan was het slimmer om door te rijden en in het volgende dorp wat te eten/drinken.
Ik had de tweede nacht een behoorlijke dip. En dacht zelfs aan opgeven. Ik kwam geen meter meer vooruit. Toen een uurtje of twee op een controle gaan liggen en toen ging het weer wat beter. Naarmate de dag vorderde ging het weer als vanouds.
De twee keer slapen bij de Randonneurs NL op de camping was een gouden zet geweest. Daar hebben we veel plezier van gehad. Dat scheelt je een hoop tijd t.o.v. slapen op één van de controles.
Het weer werd ook steeds beter. Zaterdag erg triest met al die regen. Zondag geen regen meer. Temperatuur rond de 22 graden. Op donderdag zelfs 31 graden gezien op de Garmin. Daarentegen was het ‘s nachts wel heel erg koud met maar 4 graden. Vooral die morgen met de mist. Dan moet je eigenlijk tussen 6 en 7 uur niet meer fietsen. Dan is het veel te koud. Voor mij althans……… Ik was blij met mijn winterhandschoenen en overschoenen.
Uiteindelijk uitgereden in 88,5 uur en ik ben er erg voldaan mee. Een uurtje langer als in 2015. Hier en daar nog wat medefietsers gesproken. Zowel Nederlanders, Duitsers, Engelse en Australiërs. Allemaal één grote familie.
Onderweg nog wat pechgevallen gezien en gehoord. Twee maal iemand met een gebroken ketting, veel lekke banden, aanlopende schijfremmen, voorwiel met knarsende lagers en iemand met gebroken spaken in zijn achterwiel.